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司機抓列車系統漏洞違規超速 臺鐵懲處4人

http://dailynews.sina.com   2019年11月18日 18:32   中國新聞網

  原標題:司機抓列車自動防護系統漏洞違規超速 臺鐵懲處4人

  中新網11月19日電 據臺灣“中央社”報道,臺灣鐵路管理局18日證實,有4名司機員利用“列車自動防護系統”(ATP)進站車速寬限值漏洞違規超速,將依規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練。

  臺鐵說,列車自動防護(ATP)系統監控速度曲線,是由號誌機顯示條件,再由地上感應傳輸授權距離,產生連續監控速度曲線。主要作用做爲輔助司機員運轉行車安全機制,運轉速度低於ATP限速曲線以下行駛,確保行車安全無虞。依運轉規章規定,司機員應依號誌條件行駛,不得超過ATP監控速度曲線。

  不過,ATP的限速有寬限值,主要是考慮有些路線的線型彎曲非直線,例如當號誌亮黃燈時,應降速至60公里以下,但寬限值依不同路段爲10到30公里。

  不過,有人檢舉有一名司機員利用ATP寬限值漏洞,即使未經過彎道仍超速行駛,臺鐵查證遭檢舉的司機員紀錄,顯示司機員注意號誌黃燈已亮起,車速未降到時速60公里以下,確屬違規,已依規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練。

  臺鐵說,10月30日進駐高雄機務段全面清查及各段交叉查覈,又發現另3人、共4筆在ATP寬限值內的違規紀錄,將依同樣規定懲處,並停止乘務及加強訓練。同時再次通令各機務段,針對司機員行車車速紀錄全面加強考覈,徹底檢討改善。

  臺鐵表示,臺鐵對司機員訂有“乘務員考覈抽查實施辦法”,司機員於乘務工作班結束,運轉副主任均依規定將U盤上傳運轉資料,並以電腦篩選出違規情形,再輔以隨機抽查方式查覈異常駕駛行爲,對於違規者依規定懲處,並施以再教育訓練,以維護行車安全。

  另外,臺鐵通過新聞稿說明,ATP所產生的連續監控速度曲線,是依路線及道旁號誌條件動態計算結果,實務上不一定會與所有道旁號誌速限同時一致。但司機員均應確實遵守號誌顯示條件,並不得超過ATP監控速度曲線,以確保行車安全。

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