唐家山堰塞湖空中搶險紀實

　　新華網成都5月29日電（記者郭威）在備受關注的唐家山堰塞湖，5月26日至今，隨著空中搶險通道開通，大批人員、設備、物資被直升機空運至堰塞湖壩頂，搶險效率大大提高，水患威脅正在被逐漸削弱。

　　然而此前，這條重要的空中生命線卻因能見度不足一度中斷。

　　5月24日9時，綿陽機場能見度只有800米。由於達不到2000米要求，執行堰塞湖搶險運輸任務的1架米－26重型運輸直升機和30多架米－17軍用直升機無法起飛，只能在停機坪待命。

　　米－26直升機是目前世界承載量最大的直升機，載重能力達到20噸，它將主要用來吊運大型推土機、挖掘機、裝載機等搶險設備上壩頂；米－17直升機承載能力只有1．5噸，它將主要運送搶險人員和一般物資。

　　在綿陽機場塔台里，唐家山堰塞湖搶險空中指揮部總指揮、成都軍區空軍參謀長戰厚順的眉頭一直緊鎖著，這種不利的氣象條件無疑是他最擔憂的事情。

　　15時，隨著綿陽機場上空的氣象條件轉好，能見度增高，戰厚順趕緊命令：“起飛一架，執行勘察任務。”濟南軍區陸航團的一架米－17立即起飛。

　　16時，這架米－17直升機帶著不好的消息返航：唐家山地區雲層厚能見度低，無法降落至壩頂。

　　25日一早，濟南軍區某陸航團團長張茂生駕駛米－17直升機從綿陽機場起飛，搭乘10名武警水電部隊官兵向唐家山突進，但是，當飛機飛行至安縣境內時，能見度降至300米，再加上雲層過厚伴有小雨，無法完成降落任務，只能返航。

　　在綿陽機場現場指揮的總參陸航部負責人告訴記者，自受命執行堰塞湖搶險以來，陸航部隊直升機已經採用低空雲層行進、高空尋找雲縫、其他方向迂迴等3種方式不同方式向唐家山突進，但均未取得進展。

　　25日下午，連日的低能見度，讓唐家山堰塞湖搶險指揮作出決定，派武警水電部隊官兵徒步攜帶炸藥突進唐家山堰塞湖壩頂。

　　機會在焦急的等待中來了！25日夜間的一場小雨，驅散了連日來彌漫在綿陽機場的霧氣，讓這里的能見度一下提高不少，氣象消息顯示，26日機場和北川地區的能見度都達到2000米。

　　“先飛一架看，帶上200公斤水和食品，200公斤汽油，先運急用的。”26日6時30分，還沒顧得上吃早飯的戰厚順下達命令。不一會兒，從對講機那邊傳來的消息令人振奮──落地任務完成。緊接著，又有幾架米－17直升機朝著唐家山方向飛去。

　　沒過多久，戰厚順手拿著碗筷興奮地告訴記者：“空中通道已經打通，5批9架米－17前往唐家山堰塞湖壩頂。”

　　根據空中指揮部意見，空中通道將重點保障米－26飛行。只有把大型機械運上壩頂，搶險工作才能有實質進展。

　　9時，待命多日的米－26重型運輸機從綿陽機場起飛，帶著巨大的螺旋槳轟鳴聲，前往唐家山堰塞湖執行搶險運輸任務。

　　不到半個小時，記者隨機搭乘的這架米－26就來到了堰塞湖上空，經過機組人員的對唐家山堰塞湖壩頂上空的勘測後，降落在距唐家山7公里的擂鼓鎮臨時停機坪上。這里數十台大型機械正等待被吊運。

　　11時許，一台約13噸重的掘土機通過鋼纜和直升機機身相連，被第一個吊運飛往唐家山堰塞湖壩頂。不久，這台掘土機就被成功吊運至堰塞湖壩頂。隨著米－17和米－26搶險運輸任務的不斷完成，堰塞湖搶險的空中通道終于開通並發揮著不可替代的作用。

　　26日19時，記者從總參陸航部設在綿陽機場的空中搶險救災指揮部獲悉，路航部隊已出動直升機30余架次40多小時，運送包括汽油、柴油、飲用水、食品、帳篷、被褥、炸藥、雷管等在內的物資40多噸，運送搶險人員300余人次。截至記者發稿時，空中運輸仍在繼續。“我們會根據氣象條件及時調整飛行方案，盡最大努力運送更多搶險物資和人員。”總參陸航部相關負責人告訴記者。

　　同日，米－26重型運輸直升機也為搶險做出了重要貢獻，記者了解到，這架“大力士”，當日向唐家山堰塞湖壩頂共吊運包括鏟土機、挖掘機等大型機械設備10多台，這些設備都已進入工作狀態，極大提高了搶險作業效率。