鐺鐺車42年後重現前門大街(圖)

鐺鐺車10分鐘走完前門大街

　　本報訊（記者趙耕）70多名市政協委員成為了前門大街有軌電車“鐺鐺車”的首批乘客。昨天，市政協文史和學習委員會、民族和宗教委員會組織部分委員和專家學者，對前門大街風貌保護工程進行了視察。

　　“鐺鐺車”是老北京人對有軌電車的“暱稱”，從1924年“鐺鐺車”作為當時北京最現代化的交通工具首次出現在前門大街，到1966年退出，再到今年重現，兩個42年充滿了巧合。如今“鐺鐺車”的車站位於新修複的前門五牌樓下，單程走完840米的前門大街運行需要10分鐘。

　　與當年不同的是，新的“鐺鐺車”沒有大辮子，而是採用超級電容循環充電技術，這也是該項技術首次應用于車輛，充一次電只要3分鐘，能夠跑兩圈。“鐺鐺車”的車廂長12米，寬2.3米，3.7米高，最多可乘坐84人。車廂里兩排木制座椅古色古香，正在播放新聞的車載電視卻透出了現代化交通工具的特色。

　　據介紹，為了盡量重現當年的原貌，“鐺鐺車”中的不少金屬部件都是從大連等保留有軌電車的城市買來的“古董”。RJ213

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　　鐺鐺車的“鐺”字不念“當”

　　市政協委員們在視察中認為，前門大街的修繕基本達到了重現歷史風貌的目的，在處理名城保護與改善民生的關係上做了大量有益探索。有專家特別提出，“鐺鐺車”的讀音並不是“當”，而應該讀“diang”，並在末尾綴以兒化音。還有委員建議將前門大街改造與非物質文化遺產保護相結合：“前門大街是步行街，應該允許辦廟會，而且要根據傳統，每月辦一次，先把人氣聚集起來，滿足人們對北京生活、中國生活的向往。”