33名遭解聘駕駛員狀告企業要求恢復名譽

　　原昆明市汽車運輸經貿總公司(現昆明交通運輸集團有限公司)的33名職工，10年前在公司推行的“單車承包”和“融資租賃”改革中，因諸多原因被以“欠費”和“曠工”為由解除了勞動合同關係。10年來，他們多次通過申訴、請求仲裁、法律訴訟等形式，以求得到公正解決。2006年12月，經多方努力，33名職工的“欠費”問題得到解決，“曠工”也被視為子虛烏有。然而，被單方解除勞動關係的陰影至今還蒙在33名職工的心裡，他們要求將當初由公司單方出具的“被解除勞動合同關係”，改為“自願與企業解除勞動關係”，目的只有一個，就是恢復社會名譽。

　　歷史背景 33名職工為改革受挫埋單

　　1996年後，原昆明市汽車運輸經貿總公司開始推行“單車承包”和“融資租賃”。雖然一開始受到職工的質疑和抵制，但在當時的大趨勢下，33名駕駛員還是和公司簽訂了合同。然而沒料到的是，隨著國家對交通運輸行業的開放，公路運輸出現了價格“五升一降”(即燃油、配件、輪胎、養路費等價格上升，運價下降)，從而給當時推行的“單車承包”帶來了滅頂之災。之後，公司將“單車承包”改為“融資租賃”，將原先的3000元承包風險抵押金提高到了40000元。

　　在此重壓下，雖然33名駕駛員中的絕大多數交還了80%以上的租賃金，但最終全部人還是被公司解除了勞動合同。職工郭維新說，當時每一個駕駛員都是在已經無力籌錢的情況下被迫和公司解約的，許多人在公司幹了十多年，對公司都有感情，但還是被驅逐了出來。

　　郭維新說，企業當初推行的是一種企業行為，本身應該包含企業管理者和生產者的共同行為和共同利益。但實際上，當這種行為受到整個交通運輸行業大環境的影響，以及競爭態勢的制約時，為責任埋單的人竟然成了職工，這顯然是不公平的。

　　職工代表 “我們想恢復個人的名譽”

　　昆明涼亭汽車公司的杞桂林，其兒子因為在應聘開運鈔車的工作時，將社會關係中父親的職業填寫成“無業”，雖然技術考核樣樣過關，但最終還是沒有被錄用，父子倆為此經常吵架。從1997年被公司解除合同後，因為沒有別的房子，杞桂林一家就居住在公司早年分配的福利房里，和其他職工居住在一個屋簷下的他們一家，受盡了白眼。特別是年幼的兒子時常受欺，別的小孩連罵他都要帶上“你爸爸欠錢不還、曠工，被公司開除了。”

　　其他32名和杞桂林有著相同遭遇的職工，在被公司解除勞動合同後，很多人靠開出租車、賣雜貨、親戚朋友救濟生活，日子過得十分艱難。郭維新還告訴記者，這些被公司單方面解除勞動合同關係的職工，當年全是公司的青壯年，他們年富力強，許多人還是公司的生產骨幹，有的職工在和公司簽訂承包合同時，因為工作積極努力還突擊入了黨。但無一例外的是，他們都在原公司推行的“營運車輛融資租賃”中，因“拖欠費用”被解除了勞動合同關係。

　　33名職工的代表杞桂林、郭維新說，與公司解除勞動合同後，多年來他們一直努力向公司和多部門反映情況，希望就欠費、曠工、解除勞動合同等問題進行重新評定。在多方的努力下，欠費、曠工問題于2006年12月得到解決。但問題是，當時被強制解除勞動合同的陰影至今還留在33名職工的心裡，多年來他們因為這件事在家庭、親友、社會面前抬不起頭，遭人恥笑還被人看不起。現在雖然得到了經濟補償，但他們認為名譽是拿錢也買不來的東西，希望公司將原先所定的“被”解除勞動合同，變為“自願”和公司解除勞動合同。儘管只是兩字之差，但對他們來說卻意味著恢復了做人的尊嚴。

　　此外，郭維新還向記者出示了一份當年他被昆明市汽車運輸經貿總公司解除勞動合同的文件。在這份文件中，記者看到“經總公司1997年5月9日黨政工會議決定……”這樣的字眼，說明解除郭維新的勞動合同關係，是在公司的黨政工會議上決定的。但根據國家勞動法第24條規定，解除勞動關係必須“經勞動合同當事人協商一致”，而公司與33名職工的解約卻是在職工不情願的情況下產生的，所以本身不符合法律規定。

　　交運集團 經許可具體問題可再商量

　　據記者了解，原先的“昆明市汽車運輸經貿總公司”，早在2001年就變更為“昆明交通運輸集團有限公司”。雖然新公司由原國有企業脫變而來，但是否就意味著可以對原公司做出的一些決定進行更改？記者為此採訪了昆明交通運輸集團有限公司人事科科長盧昆。

　　盧昆說，33名職工的情況和記者了解到的基本一致，作為普通人，他比較理解他們的想法。問題是，昆明交通運輸集團有限公司雖然從原昆明市汽車運輸經貿總公司改制而來，但企業的性質卻發生了很大變化。原先的企業是國有企業，而現在是經工商注冊的民營企業。由民營企業再去對原國有企業的一些規定進行推翻，這在法律上會不會有問題，符不符合法律規定，最終改變的東西具不具備法律效力？盧昆表示，如果經權威部門認可，他可以將情況反饋到總公司，然後對具體問題再進行商量。

　　採訪結束時，杞桂林、郭維新說，他們想讓公司撤銷原先的“被解除勞動合同”，並不是想和公司發生什麼關係。10年過去了，33名駕駛員靠在社會上的努力拼搏和勤懇做人，已經走出低谷。一句話，就是想通過從“被解除”到“自願解除”的改變，換回他們在這個行業做人的尊嚴。

　　33名職工是否能討回他們的“名譽權”，本報將繼續關注。