膠濟鐵路火車相撞現場：臥鋪鋪板做擔架救傷者

　　2008年4月28號，凌晨4點41分，當人們還在清晨的睡夢當中時，晨光籠罩下的淄博傳來一聲“噩耗”！4：41，濟南鐵路局發布緊急救援命令，從北京開往青島四方的T25次列車(編者注：原文如此，應為T195)運行到膠濟鐵路周村區王村段時，與上行的煙台至金華西的2583次列車相撞。事故導致14節車廂脫軌，兩輛車上上百名乘客命懸一線，請求淄博市各種力量出動救援。 時間就是生命！淄博市公安消防支隊接到報警後，迅速調集附近8個中隊，立即趕往事故現場進行救援。此時的現場已是一片狼藉，14節脫軌的車廂扭曲，斜臥在鐵路一旁的麥田里，呼救聲、哭泣聲、尋找親人的呼喊聲亂成一團。在消防支隊兩名主官的指揮下，救援行動立即展開。幾百雙無助的眼睛把生的希望全都寄托在了消防官兵的身上，傷勢較輕的乘客也在救援人員的帶動下自發組織起來，協助救援。武警、解放軍也隨後趕往事故現場進行增援。為了使被困車里的乘客盡快脫離危險，消防救援人員手持工具，進入脫節車廂對被困乘客進行營救，現場擔架一度出現短缺，救援人員只能用臥鋪車廂里被褥和鋪板作為臨時擔架將受傷乘客抬出，等候在一旁的120醫護救援車隨時待命將已經救出的受傷乘客被分散送往淄博各大醫院進行救治。為避免救援、醫療力量不足，省政府立即從事發地及周邊相鄰地區的濟南、濰坊等地組織公安、衛生、武警等趕赴事故現場進行增援。鐵道部部長劉志軍，山東省委書記姜異康、省長姜大明等省、市級領導紛紛趕往現場指揮救援，爭取以最快的速度恢復正常行車並開展事故調查，防止類似事故再次發生。

　　然而，搜救工作並非想像的那樣簡單。在已經扭曲變形的火車車廂里，層層相疊的臥鋪嚴重變形，被搜救到的被困人員有的就卡在這樣已經變形的兩層臥鋪之間。消防救援人員有的用液壓擴張器，有的進行氣割分離，沒有工具的就用螺絲刀卸開臥鋪與車體的連接部分，使得加大被卡傷員的空間。就這樣在消防官兵的營救下，受傷乘客從死亡線上拉了回來。然而，怎麼才能使受傷乘客離開車廂呢？據現場的情況來看只能通過車窗，然而車窗大部分都是密閉的，要想出去就必須首先要把車窗敲碎，正在車廂里面的救援人員為了不讓敲碎的碎玻璃落下來，給受傷乘客造成二次傷害，里面的救援人員把床單撐起來，在傷員和車窗之間做了一個屏障來保護受傷乘客，卻完全不顧自己暴露在床單外面的血肉之軀。群眾得救了，而他們卻被劃傷了。還沒來得及接受感謝消防官兵就又衝向了下一個被困群眾。如此的周而複始，使原本傷痛纏身的遇險群眾看到了希望，燃起了生的信念。

　　為了傷員能以最快速度送往醫院，臨近的309國道收費站已經臨時取消收費，使救援車隊能一路暢通的趕往各個醫院。據現場乘客介紹，事故發生後，附近村民自發趕到現場參加救援，幫助把困在車廂里的旅客拉出來，還在現場設置了熱水供應站，保障現場飲水問題。已經平安救出的旅客紛紛打電話給家裡報平安，電話網絡一度出現擁堵。

　　就在救援工作正在逐漸平穩收尾的時候，消防官兵發現T25的機車頭有液體滴落，經過偵查得知是猛烈撞擊後造成的柴油洩露，此時爐火還未熄滅，大量的柴油洩露極易引發火災，消防官兵立即向機車頭打水，一方面稀釋柴油的濃度，另一方面澆滅爐火，避免二次事故的發生。

　　截止記者發稿時，救援已經進入收尾工作，淄博市公安消防支隊共解救147名遇險群眾。目前，事故原因還正在進一步調查當中。（作者：王光軍 段冉）