專家稱建設南海一號博物館花費2.1億

　　■ 三問打撈

　　本報廣東陽江訊 （特派記者 孫旭陽）“南海一號”的打撈引起巨大關注。昨日，參加陽江市委市政府記者招待會的國內外媒體，至少有80家左右。而此項工程的預算開支、古船的保護等細節問題，也隨著打撈的進展，而逐次展現。

　　專家透露投入2.1億

　　據廣東省文化廳此前公布的數字，“南海一號”整體打撈的費用為7000多萬元人民幣，而含有“水晶宮”的廣東海上絲綢之路博物館的建造費用，則為1.5億元。

　　7000多萬的打撈費用，是為“南海一號”在七八月份出水而買單的。但拖到今天後，費用就隨著上升。參與打撈的國家博物館水下考古隊曾告訴媒體，為打撈“南海一號”修建臨時碼頭花了1400多萬元，兩艘打撈船每天的租金就為80多萬元，再加上另外投入的人力物力，打撈工程預算接近1.5億元。

　　據昨日《羊城晚報》報導，打撈工程副總指揮、廣東省文化廳副廳長景李虎，與同是副總指揮的交通部廣州打撈局局長陳北先砍價後，將1億報價砍為7000萬元。

　　建造博物館的費用同樣成為謎團。早在今年5月，廣東省一位曾參與“南海一號”打撈課題組的專家向本報透露，財政部核定的打撈費用為9千萬，其中6000萬由廣東省負責，而建造博物館的費用則為2.1億元，並非外界風傳的1.5億元。

　　昨日下午，本報記者就以上疑問向博物館籌備組組長、陽江市文化局局長馮紹文求証。

　　馮紹文回答說，整體打撈為世界首例，“因為天氣和海洋環境的影響，困難重重”，所以工期延長至今。但“今年年底沒有超出我們原本預計的打撈時間。”

　　至於經費，馮紹文承認目前尚未有明確數字，“要等打撈完回過頭再說”。

　　專家擔心古船散架

　　學術界對“南海一號”的打撈並非眾口一詞。原社科院考古研究所所長劉慶柱就曾對媒體表示，他擔心“南海一號”在打撈和運輸乃至保存過程中，因環境的變化而散架。

　　廣東省水下考古所魏峻博士對此的解釋是，沉箱中的“南海一號”在打撈中遭受的顛簸非常小，在海水和淤泥的保護下，不足以使古船散架。在抵達碼頭後，沉箱將通過鋪設的數百米氣囊進入“水晶宮”，以確保安全。

　　昨日，《廣州日報》記者問到：沉井即將出水，但中山大學針對“水晶宮”水環境的研究還在進行之中，結果還沒出來，這對“南海一號”的保護有何影響？

　　對此，馮紹文解釋說，“南海一號”進來後，“水晶宮”會封堵入口，用原始的海水進行補給，沉船有泥巴護著，所以“保護沒問題”。

　　但泥巴保護著，是否就會使“南海一號”的光照條件、微生物水環境等因素與沉船海底一樣嗎？馮紹文沒有提及。

　　一個事實是，“南海一號”發現20年來，一直由陽江的海上邊防力量予以保護，在附近設立禁行區域，故被“盜寶”的可能微乎其微。

　　被稱“海上敦煌”引爭議

　　因為對“南海一號”的定位不一，廣東省文化廳副廳長景李虎，與中山大學中文系教授黃偉宗發生了一場筆墨官司。

　　黃偉宗考察“南海一號”後，題詞“海上敦煌在陽江”，稱其價值可以比肩陸上之敦煌。而景李虎表示不認同此說法，他認為“南海一號與敦煌無可比性，代表了異于北方發達陸地文明的海洋文明，是水下考古的新坐標。”

　　昨日，陽江市官員表示，儘管存在爭議，但當地認同“海上敦煌”的定位。此前，““南海一號”文物價值超過3000億美元”，“數萬件國家一級文物”的說法，都被官方一一否認───該船所載的，大部分是比較普通的日用瓷，而非官瓷。

　　參與打撈的官方和學者都認為，從文化和考古的角度看，“南海一號”古船的價值，要大于所載文物，這也是有關方面支付高于“分割打撈”幾十倍的開支，進行整體打撈的初衷。

　　在此次出水後，這艘沉睡800年，部分殘損的古船，究竟能發掘出多少有價值的歷史信息，至今並無明確的說法。

　　昨日，陽江市文化局局長馮紹文表示，對“南海一號”的考古，“將會持續相當長的時間，也許會百年、也許會千年。用一個定量的時間來回答這個問題，是不大可能的”。