米-26吊運大型機械到堰塞湖區域難度非常大

唐家山堰塞湖上空拍攝的照片（5月26日攝）。新華社記者李剛攝

　　危險大難度大炸壩計劃未實施

　　昨日1800名部隊官兵身背炸藥挺進堰塞湖，準備實施炸壩計劃，至昨晚，該計劃並未實施。不少群眾提出疑問：炸壩計劃為何中途擱淺？既然有這麼危險的大壩，為什麼不早點炸掉它呢？

　　綿陽市副市長林新回應說，第一，危險性很大。堵塞體的體積非常大，而且兩邊的山體在地震後極不穩定，都有裂口。怎麼炸？放多少炸藥？既能保証炸開一個缺口放水，又能保証上面的山坡山體不再垮塌，又不至于把大壩炸掉一半或完全炸垮，所以水利專家、地質專家們均認為很難實現。

　　其二，難以運送炸藥。因為堰塞湖四周的道路全部被垮掉的山體破壞，此前派出了多批專家人員試圖登山，沒有一個人能徒步登上壩頂，全部返回了。直到23日採用直升飛機才將二十多個武警水電部隊士兵和兩個防疫人員送上了壩頂。即使現在做出放水一部分的炸壩方案，光是炸藥量就要10噸，將這麼多炸藥徒步背上山，難度很大。

　　另外，炸壩屬于不得已才採取的行動，昨天天氣轉好，用直升機運送重型設備的工作終于取得突破性進展，因此炸壩計劃中途擱淺也是必然的，重新成為後備方案。

　　“世界最難飛行吊裝任務”

　　中方領航員袁魯陵解密唐家山堰塞湖工程搶險難題

　　唐家山堰塞湖工程搶險究竟為何遲遲不能展開？昨日，負責此次飛行任務的中方領航員袁魯陵表示，載重量、天氣、海拔高度和現場環境都是制約因素。

　　難題一，飛機載重在高地不足20噸。袁魯陵介紹，“米-26”作業費用相當昂貴，一小時能“喝”掉3噸油，被稱作“油老虎”。一般來說，普通直升飛機可以載重2噸，而米-26直升飛機可以載20噸。“不過，綿陽地區山地丘陵眾多，唐家山堰塞湖附近海拔更達800米左右，而按照標準，米-26在海拔較高地區載重量不足20噸。”

　　難題二，現場地形複雜，飛機難以懸停，大型機械也就沒辦法卸裝，工程搶險也就無從開展。不過，先頭搶險部隊人員已經在大壩上開闢了一個能供裝卸機械的作業面，才使得工程搶險能夠展開。

　　難題三，山體間距不足百米，能見度時好時壞。袁魯陵說，“米-26要求障礙物的間距在120米以上，這次我們其實是在冒險飛行。還好，今天天公作美，能見度在600米以上，否則也無法順利成行。