國航改裝飛機轉運首批36名重傷員(圖)

　　國航股份黨委書記潭植洪（右）趕赴成都，在傷員順利登記後親切看望忙碌了一整天的機務人員，與成都維修基地總經理胡玉良交談，了解基地抗震救災情況。

　　5月20日，基地機務人員拆除B2844座椅後，安裝滑軌地腳挂鉤。

　　基地大修部客艙維護人員李剛正跪在機艙地板上為傷員繫留安全帶。

　　本網訊 月21日上午10點，B2844飛機從雙流國際機場騰空而起，飛往目的地廣州。這不是一架普通的客機在執行一次普通的航班任務，而是國航改裝的波音757飛機在轉運汶川大地震傷員，這是國航不計成本抗震救災的具體表現。

　　地震發生後，成都市區及周邊郊縣醫院資源告急，每天都有大量的傷員被源源不斷地從災區運來。根據傷員救治需要，按照四川省政府統一調配，將轉運部分傷員到臨省城市，甚至不遠千里送往北京、上海、廣州條件更好的醫院接受進一步的治療。本著適合轉運的傷員及時轉運的原則，國航在這次抗震救災中全力以赴，挑選了一架性能良好的波音757飛機專門執行特殊的"專機"任務。我們知道，客機上的座椅原是一個挨一個非常擁擠的。為了運輸傷員，必須要拆除大量座椅，留出足夠的空間，保証擔架能夠在機艙內放平、放穩。承擔這一客艙改裝任務的是國航工程技術分公司成都維修基地。他們在5月20日調出23名客艙專業機務維修人員執行改裝指令。他們對整個客艙座椅的佈局重新進行了規劃，拆除了51個座椅，在座椅地板軌道上安裝了144個滑軌地腳挂鉤。該基地領導考慮到可能會有一些擔架條件太差，為增加傷員在空中的安全性和舒適性，下令連夜趕製了10個木板放在客艙地板上，併購買了新被子鋪在木板上。

　　21日早上8點過，雙流國際機場停機坪，一個個躺在擔架上的傷員被醫護人員從救護車上抬上B2844飛機。機艙內，機務維修人員將擔架逐個輕放在地板上的預留位置，用頭天鋪設好的安全帶將擔架的四個方位一一固定穩當，確保擔架不會在空中移位，並再用兩根安全帶將傷員和擔架捆在一起。由于每個傷員的傷情不一樣，安全帶的捆綁位置也不相同，機務維修人員細心地詢問每一個傷員受傷的具體部位後，再想辦法避開傷口系安全帶。他們一會兒蹲著，一會兒跪著，甚至還趴在地板上將安全帶一根根地從擔架下面穿過、提起、調整鬆緊、扣好。既要保証傷員不從擔架上滑落，又不能因系得過緊增添傷員傷痛，幾個機務維修人員一刻不停地在機艙內穿梭，在傷員身邊忙得滿頭大汗。維修基地總經理胡玉良、副總經理殷慧辛、徐承岳等領導也是一大清早就登上飛機現場指揮、協調，並親手為傷員繫好安全帶。

　　這架飛機執行的是國航在地震後投入轉運傷員的第一個航班，成都維修基地派出了3名客艙機務維修人員全程監控傷員及擔架在空中的繫留安全，同時還派出了兩名電子、機械維修骨幹人員跟機，做好該機的機務保障工作。39歲的楊松林是執行本次特殊航班的跟機維修人員之一。他告訴筆者，地震後，他已報名成為一名志願者，隨時準備為救災出力，後來聽說有運送傷員這一光榮而艱巨的任務，就主動向單位請纓，利用專業知識立足崗位在全民抗震救災中貢獻力量。

　　據了解，國航將把這架已經改裝完畢的飛機專門投入轉運地震傷員的工作中，每天將執行兩個航班。21日上午，B2844飛機運送了頭批36名傷員、7名醫護人員和36名傷員家屬到廣州，下午15：23，空機返回成都。當天17點又轉運了第二批傷員飛往廣州。（易春霞）