春秋航空曲線開闢國際航線

　　春秋航空原計劃在2009年10月的上市計劃因故延遲，在昨天春秋航空與新加坡欣豐虎航聯手推出的低價境外航線儀式上，春秋航空董事長王正華對《第一財經日報》記者透露了上述消息。

　　春秋航空此前曾表示，要在2009年10月上市。不過王正華昨天對《第一財經日報》表示，2009年10月上市的計劃將要延遲，“目前上市還在前期的準備階段。我們希望在香港上市，當然具體還要看大環境。現在花旗正在與我們聯繫。”

　　與春秋航空相反，上海另一家基地民營航空公司吉祥航空卻在加速上市和擴張步伐，目前私募工作已經接近尾聲。業內人士分析，定位會決定不同公司的發展戰略，不管是否上市，在明確發展模式的基礎上，治理結構是民營企業需要注意改善的地方。

　　自2005年成立伊始，春秋航空就一直奉行自己的低成本戰略，儘管票價比國有航空公司低近36%，春秋航空還是在2007年取得了約7000萬的利潤，同比增長30%以上，平均一家飛機獲利在1000萬元以上。

　　今年下半年，春秋航空運營將滿3年，民航總局“民營航空在近3年不能申請開通國際航班”的禁令對於春秋航空來說也即將解凍。對此春秋航空稱，還沒有做國際航班的打算。據記者了解，春秋目前擁有的A320客機飛行距離在2000千米~3000千米之內，飛行時間小于4個小時，還不具備做國際航班的條件。

　　“我們還是以國內為主。”王正華說。不過，春秋航空正在通過增加與國內外機場、航空公司的合作來拓展自己的航線領域和客戶資源。

　　昨天，春秋航空就宣布與新加坡的低成本航空欣豐虎航聯手，推出了上海─廈門─新加坡的低價境外航線，單程最低450元（不含稅費），均價約1100元，比上海─新加坡的傳統直飛航線價格降低600~1200元。

　　目前，春秋航空與新加坡欣豐虎航還沒有互售對方機票，遊客需要分別購買兩個航空公司的機票。據記者了解，春秋航空從上海到廈門每日4班次，新加坡欣豐虎航從廈門到新加坡每周一、三、五、日各有1班次。能在2小時內實現對接的班次約每周8班。

　　“這條中轉航線總耗時約8小時左右，比直飛航線多2小時的轉機時間。”廈門國際航空港集團有限公司的副總經理劉曉明向記者介紹道，“在2個小時內，廈門機場將向旅客提供50到100元的消費抵用券，以及免費的廈門巴士觀光游。”