首都機場T3航站樓將啟用 乘國際航班提前半小時

　　本報訊（記者陳喬郭琨）24日，首都機場3號航站樓進行了最後一次演練。記者在體驗中發現，旅客在T3航站樓搭乘國際航班時，需要在T3航站樓C座辦理登機手續，在另一個獨立區域E座進行安檢登機，兩區域之間通過捷運系統連接，這樣搭乘國際航班的旅客在機場耽擱的時間要比以前長，旅客要比原來的時間提前至少半小時到達首都機場。

　　記者了解到，在T3航站樓搭乘國際航班的旅客，需要在T3航站樓C區的4層辦理登機手續，然後坐電梯下到2層的捷運站台。之後乘坐近5分鐘的捷運前往T3航站樓的E區，進行安檢、過海關，最後到達登機口。C區和E區是兩個相對對立的區域，乘客從C區往返E區，只有通過捷運系統。因此，旅客如果到達機場的時間過晚，是無法象目前在1、2號航站樓靠雙腿跑步趕時間的。

　　據首都機場相關負責人介紹，目前乘客上捷運後，從C區到達E區需要4分多鐘時間。捷運的平均間隔為10分鐘左右，首都機場正在力爭2月29日T3正式運行後，將捷運的間隔縮短到7分鐘。因此，如果運氣不佳，加上等待時間，從C區到E區將最長需要10多分鐘時間。

　　由於捷運系統是正常情況下C區和E區惟一的聯絡線，為了防止出現一旦這條“動脈”發生事故，國際出港乘客將無法到達E區的問題，首都機場制定了相關的緊急預案。一旦捷運出現故障，目前在C區2層捷運站台上兩部從1層上升到2層的扶梯（主要供國內航班轉乘國際航班使用），將馬上變為2層通往1層的下降扶梯，將等候捷運乘客送往1層，由臨時擺渡車將國際航班乘客通過地面通道送往E區安檢登機。

　　便民服務

　　機場輕軌線採取單軌循環式運行方式，從東直門出發，經三元橋到達T3、T2，再到三元橋、東直門完成一次運營。T3先期只使用軌道北側的站台。輕軌車站大概處于T3航站樓二層半的位置，旅客通過車站東北側的出口，到達一個旅客的匯集區，通過一條連廊就可到達T3。在連廊的兩側，有兩條上行的通道可以直接到達三層的離港區域，從輕軌出來旅客只需走不到5分鐘，就可到達值機櫃台辦理登機手續。

　　如果旅客行李過多，可在GTC系統地面二層機場輕軌線車站旁租用便民服務車。整個T3內共有35輛便民服務車。

　　旅客可租用便民服務車裝行李

　　地下兩層停車場的車位數達7000個，僅地下一層就有3900個車位，相當于目前T2整個停車樓的車位數。停車場從南往北共分成A\B\C\D\E五個區域，旅客只要記住車停在哪個區域和停車的編號就能很容易找到自己的車。即使找不到，也可求助地下一層停車場的工作人員，只要旅客提供自己車輛的顏色、車型、車牌號等信息，工作人員就能很快查詢出該車在停車場的位置。

　　地下停車場提供尋車服務

　　旅客捷運系統（APM）是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統，將T3C、T3D及T3E連接起來，其行車路線單程長2080米，最大發車間隔為3分鐘，高峰小時單向運送旅客可達4227名。捷運系統採用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行，無線電視監控系統監控車廂內旅客情況，安全快捷、綠色環保。

　　APM站台使用玻璃幕牆阻擋旅客進入軌道區域，只有在列車到站後，車門和站台門同時打開時，旅客方可進入車廂。為防止進出港旅客混流，採用單側開門的方式，待進、出港旅客全部下車後，再打開另一側的車門和站台門，供出、進港旅客上車，確保旅客安全。