ARJ21副總設計師周濟生談中國大飛機項目

　　主持人：據悉，您所在的設計團隊已經開始著手設計中國真正的大飛機項目-CS2000，您能給我們介紹一下CS2000的情況嗎？

　　周濟生：根據對未來20年民用客機市場需求的預測和分析，本公司認為，即將啟動的大型客機項目座級應在150∼300座範圍之內。考慮到我國大型民用客機項目的市場定位(座級、航程能力等)應屬於未來的大型客機股份公司的職責和權力，為了適應目前大型客機座級定位的不確定性，本公司推出CS2000系列200∼300座級雙通道和CS2010系列150∼200座級單通道兩種方案，以征求各方意見。

　　截止2007年9月，本公司已先後完成200∼300座級CS2000系列、150∼200座級CS2010系列飛機的第一輪總體布局定義，同時開展了部分初步設計階段工程發展工作。

　　在CS2000/2010系列飛機總體設計中率先應用了虛擬現實技術，同步製作了具有虛擬漫游功能的數字化樣機，以更准確、靈活、快捷、直觀地傳達設計理念，確保飛機總體布局合理、設計協調。

　　CS2000系列是採用大展弦比中等後掠先進超臨界機翼、翼吊兩台高涵道比渦輪風扇發動機、寬機身、雙通道、低平尾常規布局的200~300座級大型噴氣客機。CS2000系列包括基本型(CS2000-200)，加長型(CS2000-300)，縮短型(CS2000-100)。基本型和加長型分別有標準航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構型；縮短型有標準航程型(STD)、短航程型(SR)以及可以跨洋飛行的長航程型(LR)三種構型。上述七種構型中，客艙布置可按客戶要求，實現客座數160~340多種變化，航程能力可覆蓋我國國內、周邊區域以及跨洋飛行的要求，充分滿足航空公司靈活配備機隊的需要。

　　CS2010系列同樣是採用新一代大展弦比、中等後掠先進超臨界機翼，翼吊兩台高涵道比渦輪風扇發動機、低平尾常規布局的大型噴氣客機，CS2010系列客艙布置屬於150~200座級單通道設計。CS2010系列包括基本型(CS2010-200)，加長型(CS2010-300)，縮短型(CS2010-100)。基本型和加長型分別有標準航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構型；縮短型有標準航程型(STD)和增大航程型(ER)兩種構型。上述六種構型中，根據不同的布置，客座數可在120~210之間變化，航程能力可覆蓋我國國內、周邊區域和國家、跨海飛行的要求，充分滿足航空公司靈活配備機隊的需要。

　　飛機總體技術方案設計通常要進行2~3輪。目前，本公司已經進入CS2000和CS2010兩個系列第二輪總體布局定義設計階段。

　　主持人：CS2000的定位就是波音767級別的飛機，您認為CS2000在這個級別上與波音767、空客A330等200-300座的客機競爭上有什麼優勢

　　周濟生：767問世多年，技術上體現了當時的時代特徵。A330總體上仍處于先進飛機行列，但比之787和A350來講，已經落後。

　　CS2000是瞄准十年後進入市場而設計的，因此，擬採用與時代同步的先進技術和設計理念。CS2000的產品發展理念是“一化三性”：系列化 ─ 高通用多機型促營運高效；先進性 ─ 新技術高可靠與時代同步；靈活性 ─ 模塊化多構型迎市場潮流；經濟性 ─ 全壽命低成本助客戶贏利。

　　CS2000能否符合市場要求，還必須經過反覆市場訪問，聽取市場意見，逐步完善設計。

　　產品的市場定位、技術定位能否實現，關鍵還在于研發體制和運行機制。因此，競爭優勢不僅僅在于產品定義，很大程度上依賴于項目責任主體組織項目管理的能力能否確保整個研制體系的高效運行。

　　主持人：您參與了幾乎所有涉及到中國民用飛機的項目，也見証了中國民用飛機從運十上馬又下馬到現在走上“先支後幹”的發展道路，您覺得中國民用飛機的前景如何？

　　周濟生：有人總是將中國民機工業落後的原因上推下卸，上怪國家不支持，下怪技術人員能力差，例如提出什麼大飛機若幹項技術需要突破等等。他們總是怨天尤人，從來不反省自己。

　　我認為，中國民機工業落後的根本原因在于現行航空工業體制和內部機制嚴重阻礙中國民機工業的健康發展，中國民機工業不進行體制和機制上的根本轉變是沒有希望的。

　　今年2月26日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，聽取大型飛機重大專項領導小組關于大型飛機方案論証工作匯報，原則批准大型飛機研制重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，盡快開展工作。同時要求“堅持體制機制創新。遵循科學規律和經濟規律，面向國內外市場，引入競爭機制，創新管理經營模式”以及“調動地方、企業的積極性，特別要發揮科研人員的積極性，培養、吸引、凝聚大批優秀科技人才，為大型飛機研制建功立業”。

　　我們期待著符合國務院決策精神的大型客機股份公司的問世，期待著未來的大型客機股份公司能夠擔當起振興中國民機工業的重任，不辱使命。