23日下午,交通部廣州打撈局工作人員對沉箱進行焊接加固後,承受重托的半潛駁“重任1601”也拔錨啟航,在主拖船“德鵬”號和輔拖船“德華”號的慢慢拉移下,南海一號正式駛向自己的新家“水晶宮”。晚10時許,南海一號到達為它進入“水晶宮”而修建的海上碼頭,由於天色又晚,加之潮位未能達到沉箱上岸要求,南海一號仍靜靜地端坐在沉箱中。
中山大學教授、珠江文化研究會副會長司徒尚紀教授認為，“南海Ⅰ號”是海上敦煌、是中國海洋文化之窗。他說，海上敦煌是對“南海Ⅰ號”形象、恰當的比喻，陸上絲綢之路有敦煌，但海上絲綢之路以前一直沒有一個能充分反映和代表其內涵的文物、景點或者說“窗口”，“南海Ⅰ號”出來後，就有這個代表性。
上午9時許，“德華”號拖船牽著同樣為整體打撈“南海Ι號”立下汗馬功勞的“南天順”作業平台緩緩靠近半潛駁“重任1601”。施工人員利用吊機從“南天順”上將重達數十噸的兩台絞盤機運至半潛駁，絞盤機里是很粗的鋼纜繩。工程人員介紹，這兩台絞盤機是安裝在船上與碼頭對接時拖拉沉箱而用。同時，用于抬“新娘”“南海Ι號”的數名“轎夫”──氣囊也被運到了半潛駁上。
據交通部廣州打撈局工程人員介紹，“南海Ι號”雖已正式靠岸，但接下來還要繼續等待。等“重任1601”與碼頭實現對接、鋪設完16組氣囊後，“南海Ι號”才正式移向水晶宮，“但這項工作最快要到25日才開始”。按照計劃，28日上午，“南海Ι號”將正式“入宮”。
為打撈“南海一號”修建臨時碼頭花了1400多萬元，單就兩艘打撈船每天的租金就高達80多萬元，還有施工中投入的鋼材、水泥、水下設施、船舶、人工等，算下來，打撈工程預算接近1.5億元。如果加上“水晶宮”1.5億元的造價，“南海一號”打撈並保存的總成本將高達3億元人民幣。方案一出，就被人評價為“不計成本的瘋狂舉動”。
日前，“南海一號”打撈出水後，有消息稱，船上所載的青白瓷出自景德鎮窯系。這一消息引起了收藏界與景德鎮陶瓷界人士對景德鎮青白瓷的高度關注。那麼，“南海一號”所載的景德鎮青白瓷究竟產自該市哪裡？景德鎮青白瓷又有何特點？
