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“我什麼時候才能用上北斗導航?”官方回應

http://dailynews.sina.com   2019年12月27日 02:05   參考消息

  原標題:“我什麼時候才能用上北斗導航?”官方回應——

  平常用手機導航時,有時會收到“GPS信號弱”的提示,不少人好奇:我什麼時候才能用上北斗導航系統呢?

  其實,你可能早就用上了。

  在國新辦27日上午舉行的北斗三號系統提供全球服務一週年新聞發佈會上,中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其笑着回應這個疑問:我可以負責任地告訴大家,現在絕大部分的智能手機都用到了北斗。

 ▲發佈會上,冉承其曬出北斗三號系統提供全球服務一週年的“成績單”。 ▲發佈會上,冉承其曬出北斗三號系統提供全球服務一週年的“成績單”。

  只是這其中有個誤會。

  他進一步解釋:實際上,所有的智能手機都會用到衛星導航,這個衛星導航是以芯片的模式體現在手機的硬件裏,再加上手機導航軟件,才能提供導航服務。手機終端用沒用到北斗系統,是體現在芯片裏面的。

  但是大家也會遇到手機顯示GPS信號弱的情況,其實這裏面是有一個小小的誤解。因爲剛開始用衛星導航的時候,全世界當時用的最多的就是美國的GPS系統(GPS其實是美國導航系統的一個英文縮寫),時間長了大家一說衛星導航就容易想到GPS。我們的手機廠商、地圖軟件製造商也往往用GPS來代替所有衛星導航系統。

  “呼籲有關手機廠商、地圖軟件製造商,能夠根據我們衛星導航的情況做適應性調整。”冉承其表示,“比如,我建議把‘GPS信號’改成‘衛星導航信號’……北斗信號遠在天邊幾萬公里,但是北斗應用其實就在我們身邊。”

  發佈會上,冉承其曬出北斗三號系統提供全球服務一週年的“成績單”。

  全球核心星座部署完成

  介紹北斗系統建設與運行情況時,冉承其表示:北斗系統全球覆蓋和服務能力進一步完善,向建成世界一流衛星導航系統目標邁出堅實一步。

  一是全球核心星座部署完成。

  2019年實施7箭10星高密度發射。12月16日,完成了由24顆中圓軌道衛星組成的核心星座的部署。

  北斗三號所有中圓地球軌道(MEO)衛星完成組網,標誌着北斗三號系統核心星座部署完成。

  “我們建設的北斗三號系統,完全是自主創新、自主設計、自主建造、自主可控,是響噹噹的中國創造產品。”冉承其說。

  二是基本服務性能穩中有升。

  通過提升系統智能運維能力,確保北斗三號系統連續穩定運行。同時服務精度、可用性、連續性等各項性能指標均達到預期要求;水平和高程定位精度實測均優於5米。

  三是特色服務能力逐步形成。

  初步形成星基增強、精密定位、短報文通信、國際搜救服務能力、已提供地基增強完全服務能力,構成了集多種服務能力於一體的北斗特色應用服務體系,明年將爲用戶提供精度更高、性能更優、功能更強的多元化服務。

  正是這些特色服務,讓北斗系統區別於其他衛星導航系統——北斗不只導航。

  以國際搜救服務爲例,據北斗衛星導航系統衛星系統總師林寶軍介紹,這是一項免費的公益性服務,主要用於水上、陸地以及空中遇險目標的定位和救援。以前這類系統只能提供從求救者到衛星的單向報警信息,至於求救信息是否發出去了,救援力量是否收到,求救者是無法知道的,只能盲目等待。

  而北斗系統的特色在於具有返向鏈路的確認功能,可以把回執信息以及地面救援力量的準備情況等發送給求救者,後者心裏踏實,被救的信心也會大增。

  自主研發打通北斗產業鏈

  介紹北斗應用與產業化情況時,冉承其表示:北斗提供全球服務以來,國家各行各業應用北斗的信心倍增,全面佈局北斗產業,“北斗+”“+北斗”的產業生態體系進一步豐富完善,北斗規模化、產業化和國際化應用再上新臺階。

  一是新信號催生新產品。

  支持北斗三號新信號的22納米工藝射頻基帶一體化導航定位芯片,體積更小、功耗更低、精度更高,已實現規模化應用。

  冉承其特意把22納米工藝芯片帶到現場,芯片小到幾乎看不見,但是看不見的小小芯片就能提供非常優質的服務。

▲冉承其展示支持北斗三號新信號的22納米工藝射頻基帶一體化導航定位芯片。崔爽 攝▲冉承其展示支持北斗三號新信號的22納米工藝射頻基帶一體化導航定位芯片。崔爽 攝

  同時,新一代北斗高精度天線、板卡、寬帶射頻芯片等系列產品完成研發,性能指標持續提升,已具備大規模應用推廣條件。此外,國外主流廠商也紛紛推出北斗三號新信號的基礎產品。

  二是融合應用拓展新領域。

  在工業互聯網、物聯網、車聯網等新興應用領域,自動駕駛、自動泊車、自動物流等創新應用層出不窮。

  5G的商用和北斗的聯手被寄予厚望。據冉承其介紹,隨着5G商用時代的到來,北斗正在與新一代通信、區塊鏈、人工智能等新技術加速融合,北斗應用新模式、新業態、新經濟不斷涌現。

  三是傳統應用增添新活力。

  北斗與交通運輸、農林牧漁、電力能源等傳統應用領域業務融合不斷深化,規模進一步擴大,成效進一步顯現。

  如交通運輸部建設運行的營運車輛動態監管系統,入網車輛已超過650萬輛,正在向鐵路運輸、內河航運、遠洋航海、航空運輸以及交通基礎設施建設管理方面縱深推進。

  在慶祝新中國成立七十週年閱兵儀式上,無論是裝備方隊、空中梯隊,還是徒步方隊,北斗高精度定位都得到廣泛應用。

  四是保障環境支撐新發展。

  積極推進國家衛星導航法治建設,已基本完成《中華人民共和國衛星導航條例》意見徵集。

  近年來,我國衛星導航專利申請呈快速增長態勢,截至今年底,累計申請7萬件,位居全球第一;北斗國家標準和專項標準陸續發佈,應用產業保障環境逐步完善。

  中國的北斗 

  世界的北斗

  關於北斗國際合作與交流情況,冉承其表示:北斗邁入全球服務新時代,爲建設人類命運共同體、時空服務共同體貢獻北斗力量。

  一是雙邊合作走深走實。

  中俄衛星導航政府間合作協定正式生效,爲中俄互建監測站等合作提供組織與法律保障;中美深化信號互操作協調;中歐開展頻率協調。持續推動系統兼容共用,讓全球用戶更好地享用多系統帶來的好處。

  二是多邊合作成果顯著。

  在聯合國全球衛星導航系統國際委員會(ICG)等多邊平臺上積極發聲。成功舉辦第二屆中阿北斗合作論壇、第一屆中國-中亞北斗合作論壇,與“一帶一路”國家和國際組織的合作更加廣泛,北斗“朋友圈”持續擴大。

  三是北斗應用落地海外。

  國產北斗基礎產品已出口120餘個國家和地區,基於北斗的土地確權、精準農業、數字施工、智慧港口等,已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等得到成功應用。

  四是國際標準快速推進。

  北斗全球信號技術指標基本完成驗證,計劃明年進入國際民航組織標準;支持北斗三號新信號的首個5G移動通信國際標準成功立項;正在開展北斗中軌搜救載荷相關標準文件制定和入網測試;首個北斗船載終端檢測標準通過國際電工委員會審議。

  談到北斗今後的建設和運營服務計劃,冉承其表示:2020年6月前,計劃再發射2顆地球靜止軌道衛星,北斗三號系統將全面建成。

  2035年,將建成以北斗系統爲核心,更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系,進一步提升時空信息服務能力,實現北斗高質量建設發展。

  後北斗時代

  將更值得期待

  來源:科技日報

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